Postkarte Zeppelin wird von Russen abgeschossen, --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Also see/ siehe auch: Zeppelin - Maschinist Johannes Glatzel : http://www.europeana1914-1918.eu/de/contributions/885 (Bericht)

Flugzeugführerschein für Zweidecker und 2 Fotografien von Wilhelm Schreiber. Sein Flugzeugführerschein ist auf den 16. April 1918 ausgestellt: Fédération Aéronautique Internationale - Deutschland - Flugzeugführer Bilingual (Deutsch und Französisch). Stempel vom Deutschen Luftfahrerverband in (Berlin-)Charlottenburg. || Wilhelm Schreiber (1893-1973) wurde eingezogen und verrichtete zunächst bei der Pferdeartillerie seinen Militärdienst, der ihm dort jedoch wenig Freude machte. Als nach wenigen Tagen ein Hauptmann kam und fragte, wer Schlosser sei, meldete er sich, kam zur Flugschule und wurde zum Piloten ausgebildet, was ihm deutlich mehr gefiel. Schreiber wurde an die Westfront beordert und flog zahlreiche Einsätze über Frankreich, auch über Verdun. Wegen eines Beschusses war er dazu gezwungen, hinter der Frontlinie notzulanden. Dort musste er sein Flugzeug reparieren, wobei ihm ein französischer Bauer dabei half, den Propeller wieder an zuwerfen. Seine Rückkehr löste allgemeine Erleichterung aus, da man dachte, er wäre abgestürzt oder in Gefangenschaft geraten. Die meisten Abstürze hatte seine Staffel allerdings an der Heimatfront, wenn die Damen beeindruckt werden sollten und die Maschinen zu schnell gestartet wurden. Diese Einsätze gingen allerdings glimpflich aus, nur die Maschinen litten dadurch erheblich. Nach dem Krieg beendete Schreiber seine Flugkarriere, und arbeitete bei Borsig. Eine Anekdote ist noch überliefert: Beim Fliegen hatten die Flieger stets ein Bund Eisenpfeile in der Hand, sie sie während des Fluges abwarfen, um die feindlichen Bodentruppen zu bekämpfen. Da jedoch die Trefferquote äußerst gering war, wurden die Pfeile bald durch Maschinengewehre und Bomben ersetzt. Schreibers Sohn hingegen setzte die Fliegertradition seines Vaters fort und wurde im Zweiten Weltkrieg Lastensegler. Er überstand den Krieg.

Johannes Koop (1895-1957) war Zigarrenmacher aus einem Pfälzer Dorf, der sich auch in der Sozialdemokratie engagierte. Eingezogen wurde er bereits zu Kriegsbeginn. Er hatte zwei Brüder, die ebenfalls am Krieg teilnahmen. Den Krieg machte er bis zum Ende mit. Zunächst war er beim bayerischen Truppenübungsplatz Hammelburg stationiert. Er wurde im Anschluss an die Westfront beordert, um gegen den Franzmann zu kämpfen, wie es bei den Pfälzern hieß. 1916 wurde er verwundet, in dessen Folge ihm der linke Unterschenkel amputiert werden musste. Lange Zeit verbrachte er im Lazarett. Später wurde er im Stubendienst verwendet. Als er aus dem Krieg nach Hause zurückkehrte, heiratete er seine Freundin Christina, mit der er zu Kriegsbeginn schon so gut wie verlobt war. Das Paar hatte einen Sohn (1923-2011) und eine Tochter (1926-1989). Er arbeitete weiter als Zigarrenmacher. Wenn bei Familienfeiern unter den Brüdern vom Ersten Weltkrieg gesprochen wurde, klang es nach einem großen Abenteuer: ...Als wir noch bei St. Avold schanzen waren.... || Zwölf Fotos und Postkarten aus der Kriegszeit von Johannes Koop.