Feuillet individuel de campagne, photographies de Raoul Monribot, dessin de chars imaginés par Raoul Monribot.
Histoire de Raoul Monribot racontée par son fils. Raoul Monribot est le 2 septembre 1891 à Dournazac, il demeure 29, rue des Combes à Limoges. Constructeur d'aéroplanes, il est en contact avec Louis Blériot. Il est également inventeur et fera breveter 66 de ses inventions au cours de sa vie. Durant la 1ère guerre mondiale, il est déjà rengagé pour deux ans à la sous-intendance militaire de Périgueux en tant que sergent dans le 50ème régiment d'infanterie. Le 1er octobre 1914, il est affecté au 78ème régiment d'infanterie. Il est blessé le 28 août 1914 durant la bataille des Ardennes à Raucourt : il est envoyé en convalescence à l'hôpital militaire de Limoges. Il est ensuite déclaré inapte à combattre à pied. Mais Raoul Monribot refuse d'être réformé et se fait affecter le 26 février 1915 au 21ème régiment de chasseurs à cheval afin de continuer à servir. Il est alors promu au grade de Maréchal des Logis. Il part combattre dans le secteur de Lorette. En 1917, il forme durant le premier trimestre les recrues de l'année et se porte volontaire pour repartir au front (à Verdun, dans le secteur du bois des Caurières puis dans le secteur Marceau) comme agent de liaison dans le 247ème régiment d'infanterie. Le 247ème régiment d'infanterie est dissout à la fin du mois d'août 1917. Raoul Monribot est alors affecté le 6 septembre 1917 au 5ème régiment d'artillerie, dans la première section de Munitions, dans le Parc d'artillerie divisionnaire dans lequel il assure des ravitaillements en première ligne (sur le front de la Marne). Le 3 mars 1918, Raoul Monribot s'engage comme volontaire dans l'armée d'Orient et est affecté au 115ème régiment d'artillerie, avec lequel il est envoyé à Salonique. Durant toute la guerre, Raoul Monribot continue à imaginer des machines dont des chars blindés capables de passer dans les lignes ennemies avec une division complète à l'intérieur. Inventeur de génie, il imagine de nombreux avions, des systèmes de freinage d'urgence pour les trains. Il est à l'origine de la foire expo de Limoges telle qu'elle est organisée actuellement.