Transcription: Rough Log Aug 4th 1914 to April 28th 1919. July 5th  Aug 4th Onboard TB10 on patrol off North Foreland with  ... defence Flotilla. Remained in TB10 until June 10th 1915.  On morning of June 10th we left Harwich at 3 AM & proceeded to patrol off  ...  Lightship at 3-55 AM TB12 was struck by Torpedo in bows we were told eff to take her in tow & try & beach her.  At 4 - 5 AM we were struck by Torpedo amidships sinking in a few seconds survivors from TB10. 4 officers & 9 men. After returning from leave recovering from wounds end of July joined depot but left 24 hours afterwards to stand by H.M.S. Marmion building at Wallsend slipway Tyne. Sept 3rd  Ship commissioned  Sept 4th  Sailed for Scapa Flow to join 2nd Flotilla. Sept 5th  Arrived Scapa Flow. Sept 6th  Ships company of Marmion turned over to H.M.S. Comet Captain. Commander Pritchard.  Sept 8th  Weighed at 6 AM proceeded to Flow for aiming rifle practice returning at 11 AM. Regatta for 2nd Flotilla.   Sept 10th  Proceeded to sea in company with Morning Star for Battle practice returning at 6.P.M. Sept 12th  Received orders to leave for Devonport sailed at 6.A.M. Sept 14th  Arrived Devonport 6.P.M.  Sept 16th  Slipped at 12-30P.M. & proceeded to sea with Foyle in company Met transport Esmeralda off Ushant escorting her to Devonport arrived 6-30 P.M.  Sept 18th  Prepared to Dock, emptied oil tanks & got out ammunition.  Sept 21st  Place under Dockyard hands. Gave leave.  Oct 6th  Proceeded into stream oiler & secured to buoy.  Oct 8th  Proceeded in company with Redpole escorting Transport Demothanis  Oct 9th  Arrived off Ushant at 4 PM left transport returned to Devonport.  Oct 10th  Arrived Devonport at 11-30 AM.  Oct 11th  At 5-30PM proceeded with Transport Carmania.  Oct 12th At 2AM oblidged to leave Carmania on account of weather being unable to keep up with her. Returned to Devonport.  Oct 13th  Arrived Devonport 9AM.  Oct 14th  At 6AM proceeded with Sheldrake escorting Transport Nile leaving her at 7.P.M.  Oct 15th  Arrived Devonport 7-30AM. Oct 16th  At 5-30 P.M. proceeded with Sheldrake escorting Huntsgreen.

Transcription: 1916. reported in vicinity. H.M.S Russell sank off Malta. April 30th   On patrol. May 1st    At 7-30 AM Hostile aeroplanes paid us a visit & dropped bombs for a past time.  Driven off by shore batteries. May 2nd   Left Patrol & arrived Moudros 1-30 PM.  Hostile aircraft over Moudros.  Received signal to raise steam by 4-45 AM complete with stores tons of  ... floating about.  May 3rd   Left Moudros at 4-45 AM in company with Renard and Grampus. met Lowestaft at entrance & took up submarine screen & proceeded to Bulgarian Coast at noon Lowestoft dropped two seaplanes which went over & dropped bombs on works where submarines were being built. on returning one seaplane fell into sea, pilot saved, also machine but was badly damaged.   Left Bulgarian Coast at 2-30 PM & arrived Moudros 7.P.M.  During operations 5 or 6 Hostile aeroplane over head bombs were dropped but no damage done to ships.  May 4th   Left Moudros 11 AM for patrol. May 5th     Zeppelin appeared over Salonica & was destroyed by gun fire.  At 5 P.M. Monitor 14 fired a few rounds at Zaba Tekeh. May 6th   On patrol. Grafton Abercrombie and  ... 17 bombarded along the coast After they had finished we asked if they had any luck Replied yes satifactory shore batteries did not return fire hostile aeroplane dropped bombs near Grafton but no damage.   May 7th   Left patrol embarked 7 Turkish prisoners & arrived Moudros 2-30 PM.  May 8th   At Moudros.   May 9th   Left for patrol Kephalo light reported gas pipes had been cut no sign of any one knocking about Submarines reported by SS. Radmore Head off Moudros he was chased but got clear.   May 10th   At 12-30 PM proceeded to Tenedos obtained some positions of gun emplacements opposite then went close over to Asiatic shore & spotted about 80 men working  so we re dispersed them with a few rounds, while looking after this  ...   a friend of ours further down sent along a few pills but he got no hits. Finished Bombardment at 4 PM. returned to Tenedos but on arrival shore station told us enemy was returning so about turn again when within 300 yards of beach we spotted them running along their trenches

Transcription: item 105                                                       Equus.                                     85     Das  m e c k l e n b u r g e r  P f e r d  ist, nach T e n n e c k e ´s  16), eines erfahr= nen Kenners Urtheil, das vorzüglichste unter den einheimischen Rassen. Sein ganzes Gebäude hat eine verhältnismäßige Form und seine einzel= nen Theile eine richtige Zusammenstimmung. Der Kopf ist gut ange= setzt, und ohne so fein zu seyn, als der lange englische, ist er doch we= der zu stark an Knochen, noch zu überladen an Fleisch. Die Stirne ist platt, der Nasenrücken gerade, die Nasenlöcher weit, der Hals gewöhnlich kurz und etwas stark, aber gut aufgesetzt, die Mähne fein, die Brust breit, die Schultern stark, die Gliedmaßen gerade gestellt, das Fesselge= lenk von der richtigen Länge, und der Huf rein, fast ohne allen Tadel. Der Rücken ist zwar etwas vertieft, was als Fehler nach dem aufgestell= ten Ideal von Pferdeschönheit gilt, er wird jedoch durch das kräftige Hintertheil und die gerundete Form des Ganzen wieder ausgeglichen. Die Kruppe ist gewölbt, und der Größe der Brust und des Vortheils entsprechend.     Das mecklenburger Pferd ist voll Energie und doch zugleich auch von dem gemäßigsten Temperamente. Bei der geringsten Anregung zu einem geschwindern Gange kommt es dem Willen seines Reiters nach, und eben so ruhig kehrt es wieder aus dem erstern zurück, wenn es durch die Faust nur unmerklich verhalten wird. Selten findet man einen Meck= lenburger, der böse im Stall wäre, und zutraulich folgt er seinem Wär= ter nach, sogar oft im freien Felde ohne Leitung; nur mit andern Pfer= den, die nicht seiner Rasse sind, kann er sich häufig nicht vertragen. Bei der Abrichtung zur Reitkunst ist er im Allgemeinen gelehrig und fromm; scheu ist er selten und selbst vor dem Schusse erschrickt er  nicht. Dabei ist der Mecklenburger von einer ausserordentlichen Ausdauer, und diese bleibt ihm auch noch in einem hohen Alter eigen. Pferde die= ser Rasse von 18 bis 20 Jahren, die eine Menge Strapazen ausgestan= den haben, sind demungeachet nicht selten noch so gesund, kraftvoll und sichern Ganges, als es unsere in Deutschland erzogenen Engländer  nicht im vierten und fünften Jahre sind. Freilich klagt  T e n n e c k e r , dem wir ____________________________ 16) Vereinigte Wissensch. d. Pferdezucht. Heft 5. S. 4

Transcription: Sr. Hochwohlgeboren Dem Herrn Staats-Rath Kielmeyer Dahier

Description: Shelfmark: Universitätsbibliothek Heidelberg, Cod. Pal. germ. 802

Description: Schriftstück, handschriftlich aus Akte Kielmeyer.

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Description: Diary Aug 14 1914 to Oct 16 1915

Description: Diary 30 April to 10 May 1916

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